Unsere
Veranstaltungen

Dr. Samuel Thévoz (Wien): Tibetische Magie. Ein ägyptisches Amulett aus dem 6./7. Jahrhundert. Die Grimoires von Alexandra David-Néel. Vortrag auf Deutsch und Englisch. Parapsychologische Gesellschaft. Gäste willkommen.

DIE NIBELUNGEN
Lust und Leidenschaft, Rache und Verderben, Gier und Eifersucht, Lügen und Intrigen, Verrat und Betrug.
mit Max Mayerhofer, David Czifer, Mara Koppitsch

Diavortrag Gerhard Osterbauer – „Everest: Mythos und Wirklichkeit“

Diavortrag

Die österreichische Südbahn verband Wien mit Triest, dem wichtigsten Handelshafen der Monarchie. Die Strecke wurde bereits 1828 von Prof. Franz X. Riepl geplant und stückweise errichtet. Die Südbahn hatte zwei Vorläufer: DIe Wien-Raaber-Bahn und die Wien-Gloggnitzer-Bahn. Finanziert wurden diese Projekte vom Bankhaus Sina. Bauleiter war Mathias Schönerer, der schon bei der Pferdeeisenbahn von Linz nach Budweis erfolgreich war. Mathias Schönerer brachte 1838 den schottischen Ingenieur John Haswell nach Wien, der hier die erste Lokomotivfabrik errichtete und leitete. Seine Lokomotiv-Kontruktionen waren sehr erfolgreich. Die Lokomotive "STEINBRÜCK" (Baujahr 1848) ist die älteste erhaltene Maschine aus österreichischer Fertigung. Sie ist im Besitz des Technischen Museums Wien, steht aber derzeit im Südbahnmuseum in Mürzzuschlag. Ab 1841 begann man, die österreichsichen Eisenbahnen zu verstaatlichen, um den Gewinn nicht privaten Investoren zu überlassen. in die Zeit der Staatsbahn föllt auch der Bau der Semmering-Strecke. Der Bedarf an Lokomotiven stieg rasant an. Ing. Wenzel Günther, ein Mitarbeiter von John Haswell gründete 1842 in Wr.Neustadt eine weitere Lokomotivfabrik. Diese Fabrik wurde von Georg Siegl weitergeführt und bestand bis in die 1930er-Jahre, wo sie infolge der Wirtschaftskrise schließen musste. Vortragender: DI Otto Brandtner Eintrittsspende 5 Euro Gäste sind herzlich willkommen!

Dr. Alicia Waldstein, Leiterin des Glasmuseums im Bezirksmuseum Mariahilf über die Firma Geyling in den Jahren 1945 – 1955, Vortrag, Film und anschließende Führung zur Mariahilfer und Laimgrubenkirche

WIe kein zweites Tauchboot umgibt die "CSS Hunley" ein Mythos über seinen spektakulären Einsatz im Hafen von Charleston sowie sein rätselhaftes Verschwinden in derselben Nacht ihres Angriffes auf die Blockadeschiffe der Flotte der Nordstaaten. Sie war das erste Tauchboot der Geschichte, das tasächlich ein gegnerisches Schiff versenkte. Technisch für seine Zeit gut durchdacht und konstruiert, verschwand die "CSS Hunley" mitsamt ihrer mutigen Besatzung in den Wellen des Seegebietes vor Charleston für über 131 Jahre. Doch was geschah in dieser mondhellen Nacht im Oktober des Jahres 1864? Was geschah mit der Besatzung des Bootes und welche Rolle spielt dabei eine ominöse verbogene Goldmünze? Lüften Sie gemeinsam mit dem Vortragenden das Rätsel der "CSS Hunley" und seiner BEsatzung und erfahren Sie alles, warum ihr Einsatz ein "erfolgreicher Fehlschlag" war. Vortagender: Hans Hofmann (Präsident des Vereines "Interessengemeinschaft Modell U-Boote Austria" Eintrittsspende 5 Euro Gäste sind herzlich willkommen!

Geschichte einer Dekade